Prepara la entrevista de TCP VIP de Global Jet

Cómo leer esta guía

Gratis · Qué es información propia de Global Jet, qué es preparación de Galley y qué no sabe Galley.

Esta guía tiene dos tipos de contenido, siempre etiquetados. Los datos de Global Jet proceden de la propia web y las ofertas de empleo de Global Jet, o de EASA, cada uno con una etiqueta de fuente como [S1] y la fecha en que se leyó. La preparación de Galley son los consejos y el material de práctica propios de Galley para tripulantes de cabina VIP de aviación ejecutiva.

Galley no conoce las preguntas, las pruebas ni las fases de selección de Global Jet, y no las adivina. Nada de esta guía procede de las entrevistas de Global Jet.

Experiencias de entrevista de tripulantes: aún ninguna. Cuando tripulantes que hicieron la entrevista en Global Jet compartan su experiencia y Galley la acepte, se añadirá aquí sin coste, con la etiqueta «Autodeclarada» o «Asistencia acreditada con pruebas». Galley no puede prometer cuándo.

Quién es Global Jet

Gratis · Historia, personal y oficinas, a qué se dedica la empresa, su flota y sus aprobaciones, y qué elogian sus clientes.

• Global Jet dice que está en la aviación privada de lujo desde 2000 y que es «privately owned and actively led by its founders» (de propiedad privada y dirigida activamente por sus fundadores). [S1]
• Más de 600 personas en 10 oficinas en todo el mundo; la lista de oficinas de la web incluye Ginebra, Luxemburgo, Mónaco, París, Madrid, Viena, Dubái y la Isla de Man. [S1]
• Cinco actividades: chárter de jets privados, intermediación, venta y adquisición de aeronaves, gestión de aeronaves, y gestión de diseño y de completion. [S1]
• En el primer semestre de 2020, Global Jet indicaba cerca de 80 aeronaves en gestión y unas diez más en camino, entre ellas un Airbus A330. Su página de inicio dice hoy que opera más de 35 tipos de aeronave. [S2] [S1]
• Su página de inicio enlaza a una noticia de marzo de 2026 según la cual renovó sus certificaciones de seguridad. En julio de 2020 indicaba aprobaciones comerciales (AOC) y no comerciales (NCC) para «both GJA and GJL» (interpretación de Galley: Global Jet Austria y Global Jet Luxembourg, ambas en su lista de oficinas). [S1] [S3]
• Las opiniones de pasajeros en la página de chárter de Global Jet (de junio de 2025 a octubre de 2026, una selección publicada por Global Jet) mencionan a menudo el catering y su presentación, la atención a los niños, los productos de cortesía de tipo spa, la atención a las necesidades alimentarias, una cama bien preparada en los vuelos largos y volver a volar con una tripulación conocida. [S4]

Las cifras de flota de 2020 son las más recientes que encontró Galley; una flota gestionada cambia constantemente. Interpretación de Galley: los TCP VIP trabajan en el área de gestión de aeronaves, en aeronaves que los propietarios han puesto en manos de Global Jet, y vuelan con los propietarios y, cuando la aeronave se alquila en chárter, con clientes de chárter.

El puesto y lo que pide Global Jet

Gratis · Las cinco ofertas abiertas de VIP Flight Attendant, en qué consiste el trabajo y todos los requisitos, comparados.

Global Jet Luxembourg tenía cinco ofertas de VIP Flight Attendant abiertas en su web de selección el 5 de noviembre de 2026: con base en Ginebra (publicada en mayo de 2026), con base en Niza (abril de 2026), un puesto que pide francés e inglés (última publicación en febrero de 2026), un puesto de habla francesa (última publicación en diciembre de 2024) y un puesto de habla rusa (julio de 2024). Los tres últimos no indican base. Todas son a jornada completa e indefinidas. [S5]

• El trabajo: servicio personal de alto nivel para clientes VIP y VVIP, con discreción; la seguridad y la protección de todas las personas a bordo; embarque, desembarque y peticiones especiales; servicio de comidas y bebidas, artículos de cortesía y ayuda con el entretenimiento; una cabina impecable; trabajo estrecho con la tripulación de vuelo. [S5]
• Las cinco ofertas: experiencia previa como TCP en aviación VIP o de lujo (la de Ginebra dice «preferably», es decir, preferiblemente) y unas habilidades interpersonales excelentes o sobresalientes. [S5]
• Tres ofertas (general, de habla francesa, de habla rusa): una presencia elegante. [S5]
• Dos ofertas (de habla francesa, de habla rusa): un certificado de miembro de tripulación de cabina de pasajeros (CCA) válido. [S5]
• Dos ofertas (general, de habla francesa): francés e inglés fluidos. Una oferta: ruso. [S5]
• Niza: experiencia previa en hostelería de lujo. Ginebra y Niza: las ofertas dicen «Geneva based mandatory» y «Nice based mandatory» (residir en la base es obligatorio), y el formulario de candidatura pregunta si resides allí. [S5]
• El formulario de candidatura de cada oferta pide una foto y un CV. La oferta general pide además un vídeo corto en el que te presentes y cuentes tu trayectoria (obligatorio); las de Ginebra, Niza y habla rusa invitan a enviarlo. El formulario del puesto de habla francesa pregunta si tienes un CCA válido. [S5]
• Una página de empleo sin fecha de globaljet.aero, que habla de «more than 700» (más de 700) especialistas cuando la página de inicio dice ahora más de 600, pide más: un CCA válido (dice «ORO-Part CC»), tres años como TCP en una aerolínea europea dentro de los últimos cinco años, una experiencia significativa en aviación ejecutiva, residir en Europa cerca de un aeropuerto internacional, inglés fluido, conocimientos de informática y estudios de secundaria; se valora la experiencia en catering o en servicio a la inglesa (silver service). [S6]

La página sin fecha pide más sobre el papel (un CCA, tres años en una aerolínea europea, experiencia significativa en aviación ejecutiva); las ofertas actuales añaden lo suyo (francés o ruso, una base en Ginebra o Niza, hostelería de lujo para Niza). Compara tu CV con la oferta a la que te presentas. Lo que las ofertas no dicen: las fases de selección después del formulario, el sueldo, la programación de los TCP (la mayoría de las ofertas de piloto actuales de Global Jet indican 15/15; las de TCP no), las aeronaves y la fecha de incorporación. Pregunta por ello en la entrevista.